Ford rozszerza swoją gamę pojazdów użytkowych o zupełnie nowy model – w pełni elektryczny Transit City, który stanowi odpowiedź na dynamicznie zmieniające się realia transportu. Obecnie coraz większą rolę odgrywają strefy czystego transportu i zerowej emisji, a także rosnące koszty eksploatacji oraz potrzeba maksymalnej efektywności.
Elektryczny napęd skrojony pod miasto
Transit City został zaprojektowany z myślą o codziennej pracy w zatłoczonych aglomeracjach. Producent postawił na rozwiązanie, które łączy odpowiedni zasięg z optymalnymi kosztami użytkowania. Akumulator o pojemności 56 kWh zapewnia zasięg do 254 km. To znacznie więcej niż przeciętny dzienny dystans pokonywany przez większość firm. Dane uzyskane ze skomunikowanych pojazdów elektrycznych Ford Pro wykazały, że 90% samochodów dostawczych w segmencie pokonuje średnio mniej niż 110 kilometrów dziennie.
Napęd o mocy 110 kW (150 KM) trafia na przednie koła, gwarantując płynną i cichą jazdę oraz natychmiastową dostępność momentu obrotowego. W ruchu miejskim szczególnie przydatny okazuje się tryb one-pedal, który ogranicza zmęczenie kierowcy podczas częstego zwalniania, zatrzymywania i ponownego przyspieszenia.
Trzy warianty i maksimum prostoty
Istotnym aspektem każdego auta dostawczego pozostaje przestrzeń ładunkowa. W ofercie znajdują się trzy warianty nadwozia, stworzone z myślą o konkretnych wymaganiach użytkowników.
- Van L1H1: kompaktowy, idealny do wąskich ulic i zatłoczonych stref załadunku; wariant zdolny do przewozu trzech europalet i ładunków o łącznej masie do 1085 kg.
- Van L2H2: większa przestrzeń, oferująca 8,5 m³ przestrzeni ładunkowej oraz 1275 kg ładowności.
- Podwozie z kabiną – baza pod zabudowy specjalistyczne, jako samochody dostawcze lub pojazdy z otwartą skrzynią.
Kluczową cechą Transit City jest uproszczona konfiguracja. Ford postawił na jedną, bogatą specyfikację standardową, która eliminuje konieczność doposażania auta i ułatwia zarządzanie flotą. Już w standardzie znajdziemy m.in. wykończenie przestrzeni ładunkowej, punkty mocowania czy nowoczesne systemy wsparcia kierowcy.
Szybkie ładowanie i realne oszczędności
Każda wersja korzysta z baterii LFP o użytecznej pojemności 56 kWh i silnika elektrycznego o mocy 110 kW, czyli 150 KM. Dla wersji Van 300 L1H1 producent deklaruje zasięg WLTP do 254 km w cyklu mieszanym i do 380 km w cyklu miejskim. Ładowanie prądem stałym od 10 do 80% ma trwać 33 minuty przy maksymalnej mocy ładowania DC 87 kW. Ładowanie AC 11 kW od 10 do 100% zajmuje około 5,5 godziny.
Rzeczywisty zasięg i czas ładowania zależą między innymi od warunków jazdy, temperatury, obciążenia oraz sposobu użytkowania pojazdu.
Komfort podczas najtrudniejszych zadań
Ford nie zapomniał o kierowcach, którzy spędzają za kierownicą długie godziny, Transit City został stworzony z myślą o ekonomicznej eksploatacji, wysokim poziomie bezpieczeństwa i komforcie.
Elektryczny samochód od Forda został wyposażony m.in. w podgrzewany fotel kierowcy oraz bezkluczykowy dostęp. Wewnątrz znajduje się 12,3-calowy ekran dotykowy kompatybilny z Apple CarPlay oraz Android Auto, ułatwiający nawigację oraz korzystanie z funkcji opartych na sztucznej inteligencji. Dodatkowo Transit City oferuje zestaw systemów, które wspierają kierowcę w ruchu miejskim, w tym:
- automatyczne hamowanie awaryjne
- przednie i tylne czujniki parkowania
- kamera cofania
- tempomat adaptacyjny
- system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
W razie konieczności pojazd może zostać zintegrowany z opcjonalnymi urządzeniami współpracującymi z Ford Pro Telematics lub innymi platformami flotowymi. Umożliwia to bieżący wgląd w kluczowe informacje na temat pojazdu, takie jak lokalizacja, prędkość lub stan naładowania baterii.
Rekomendowana cena promocyjna netto Forda dla Forda Transit City Van 300 L1H1 Trend wynosi od 99 900 zł netto. Pierwsze dostawy do Europy są planowane na październik i listopad 2026 roku.
Ceny promocyjne, dostępność konkretnych pojazdów, termin dostawy i możliwość zabudowy wymagają potwierdzenia w Euro-Car bezpośrednio przed publikacją lub ofertowaniem. Materiał nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów Kodeksu cywilnego.
